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山西全省干線公路超設(shè)計負荷運營及易發(fā)生擁堵的路段共55條120個路段,總里程2500多公里,其中嚴重交通擁堵主要路段19條27個路段,近千公里,主要分布在低標準二級公路。
國省干道超負荷運營及擁堵主要有三方面原因:交通流量遠遠超出公路實際通行能力,大部分路段交通流量遠遠大于原設(shè)計標準,部分路段超出原設(shè)計標準的4至7倍。國道307線交通流量近2.3萬輛,是原設(shè)計能力的2倍;省道忻黑線交通流量2.2萬輛,是原設(shè)計能力的5倍。上海到西寧專線監(jiān)測站點較密,布局不合理。國道108線、國道307線、省道忻黑線等路段均為晉煤外運出省要道,沿線煤檢站、交警檢查點較多,過往車輛須過磅、驗票、受檢,致使過往車輛多次停車受檢,造成交通擁堵。人為因素造成堵車。低等級公路彎多坡陡,路面窄,大型貨車、拖掛車、旅游大巴彎道時需要減速行駛,部分車輛違章行駛超車,很容易造成交通擁堵,一旦車輛拋錨,就會形成嚴重阻車。
山西西省高速公路縱向路段基本滿足通行需要,橫向銀青高速軍渡至舊關(guān)段負荷太重,通行不暢。今年上半年,全省高速公路共發(fā)生1小時以上車輛擁堵512次,比去年同期增加36.37%。
發(fā)生堵車的主要原因有三。車流量大,太舊高速通行量同比增長23.5%。周邊省份高速公路向山西省方向分流是造成通行量激增的主因。地形復(fù)雜,引發(fā)了大量交通事故。上海到西寧專線呂梁高速汾離段地形地貌復(fù)雜,坡度大,重型車輛連續(xù)下坡,導(dǎo)致剎車失靈經(jīng)常發(fā)生事故。太長高速一隧道5年共發(fā)生交通阻塞70余起。省界節(jié)點堵車影響全局。舊關(guān)出省口所接河北石青高速,非標準高速公路,兩方線性不匹配,河北段連續(xù)下坡,極易發(fā)生交通事故引發(fā)出省口阻塞。呂梁高速軍渡入省口大致相仿。
山西境內(nèi)國省干道、高速公路交通擁堵,主要原因是公路等級低、通行能力不足。針對這種情況,山西省交通廳擬加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),充實完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),大力提高公路通行能力。今年年底忻州至五臺山至河北省界高速公路通車,明年底更多高速公路將通車。還有一批高速公路也即將開工建設(shè)。國省干線今年將重點建設(shè)208國道大同段、晉中至邢臺等。建設(shè)中,緩解城市內(nèi)部與省際過境公路擁堵相結(jié)合,共同組成高速公路的支線網(wǎng)。